Asphaltboden reparieren

Heiß verschweißen mit ChipFill® hält besser und länger als mit klassischem Kaltasphalt!

Ausführlicher Ratgeber zu ChipFill® und AGGREFILL® unter www.chipfill.de

Warum ist eine Asphaltreparatur wichtig?

Wenn Ihr Asphaltboden Schäden wie Schlaglöcher, Reifenvertiefungen, Risse, Netzrisse oder Abnutzungen aufweist, sollten Sie nicht zu lange mit einer Asphaltreparatur warten. Auch kleine Schäden werden schnell groß, weshalb eine regelmäßige Bodenreparatur empfehlenswert ist. Sobald ein Boden einmal beschädigt ist, kann Feuchtigkeit in den Asphalt eindringen. In der Frostperiode entstehen dann durch die Eisbildung Schlaglöcher und Ausbrüche. Bei Framary finden Sie alles, was Sie für eine Do-it-yourself-Reparatur von Asphalt und auch für eine professionelle Bodenbeschichtung benötigen. Außerdem bieten wir Ihnen auch die komplette Dienstleistung an!

Welche Arten von Asphaltboden können selbst repariert werden?

Parkplatz, Stellplätze vor Ladetoren, Asphaltflächen im Außenbereich, öffentliche Straßen, sogar Gussasphalt im Innenbereich: gewerbliche und industrielle Böden dieser Art haben viel auszuhalten. Sie werden mechanisch stark beansprucht, mit Gabelstaplern, LKW oder PKW und sonstigem schwerem Gerät befahren und müssen großen Maschinen standhalten. Auch chemisch werden sie häufig sehr stark verunreinigt, z. B. durch Öle wie Motoröle, Fette, Staub und Schmutz. Die Reparatur all dieser Asphaltböden ist mit unseren Produkten kein Problem, und für die richtige Bodenvorbereitung haben wir das passende Equipment.

Wie wird eine Asphaltreparatur durchgeführt?

Asphaltbodenvorbereitung

Zunächst muss der Asphaltboden für die Reparatur vorbereitet werden. Der Boden muss von sämtlichen Verunreinigungen wie Fetten, mineralischen Ölen, Staub, Sand und Moosen sowie im Außenbereich von Tausalzen gereinigt werden. Je nach Art und Grad der Verschmutzung bieten wir passende biologisch abbaubare Entfetter zur Vorbereitung Ihrer Reparatur an, die auch von Straßenbauämtern und Feuerwehren bei Ölspuren auf öffentlichen Straßen eingesetzt werden.

Loses Material muss vor der Reparatur entfernt werden, damit der Reparaturasphalt guten Halt auf dem Untergrund hat. Hierzu bieten wir verschiedene Lösungen für die Betonboden Reparatur an. Bei Löchern und Rissen sollte loses Material daher mit Stemmeisen, Besen und Schaufel beseitigt werden.

Asphalt ausbessern

Die Anwendung der einzelnen Produkte unterscheidet sich je nach Produkt – kalt oder heiß – und ist auch für Laien leicht umzusetzen:

Kaltasphalt Asphaltfüller für dünne Schichten sowie Tiefenfüller für umfangreichere Schäden: Kaltasphalte, die nicht angemischt werden müssen, sondern mit denen einfach das Loch verfüllt und das Material ordentlich verdichtet wird. Für eine exakte Bodenmarkierung nach der Reparatur haben wir die passenden Produkte.
Dieses Material wird in einem Eimer geliefert. Das gereinigte Loch sollte möglichst trocken sein. Der Kaltasphalt wird direkt in das Loch eingefüllt (etwas höher als das Straßenniveau überbaut) – und dann kommt das Wichtigste: verdichten, verdichten, verdichten. So erreichen Sie ein gutes Ergebnis.

Asphalt-Rissversiegelung: eignet sich besonders für die Beseitigung von feinen Haarrissen und netzartigen Rissen bis 7 mm Breite.

Mit dem Asphalt-Dünnschicht können Sie Asphalt-Oberflächen, Wellen und Vertiefungen in der Fläche wirksam sanieren.

Chipfill Heißeinbau – für kleine Schlaglöcher, Risse und Fugensanierung, innen und außen.

Beim Heißeinbau von ChipFill® muss darauf geachtet werden, ob genug Bitumen im Asphalt ist. Dafür wird die gereinigte Schadstelle mit einem Gasbrenner ausgebrannt bzw. getrocknet. Wenn das Loch dabei „schwitzt“, ist genug Bitumen enthalten und man braucht keinen Primer. Ansonsten sollte auf alle Fälle 1K-Premark® Haftgrund genutzt werden. Danach wird das ChipFill®-Granulat in das Loch / den Riss / den Schaden eingefüllt und mit einem Gasbrenner auf über 200 °C verschmolzen. Anschließend wird die Stelle mit Splitt abgestreut – fertig, und nach dem Erkalten ist die Fläche sofort wieder für den Verkehr freigegeben.

Hochlast-Asphalt-Schnellmörtel für bis zu -20 °C: schnellhärtender Asphaltfüller, der sofort wieder hoch belastbar ist. Der Hochlast-Schnellmörtel wird mit Wasser angerührt und hat nur eine sehr geringe Topfzeit (ca. 10 Minuten) – er muss daher schnell verarbeitet werden. Dafür ist dieser Asphalt-Schnellmörtel bereits nach ca. 45 Minuten wieder mit Staplern befahrbar.